RIO MISSISSIPPI.
RIO MISSISSIPPI. Um dos principais rios da América do Norte, o rio Mississippi tem sido um ponto focal na história, comércio, agricultura, literatura e consciência ambiental americana. O comprimento do rio Mississippi a partir de sua fonte no lago Itasca, no noroeste de Minnesota, até a sua boca no Golfo do México, flui 2.348 milhas; É o segundo rio mais longo dos Estados Unidos atrás do Missouri (2.466 milhas). O sistema do rio Mississippi drena as planícies agrícolas entre as Montanhas Apalaches ao leste e as Montanhas Rochosas a oeste. Esta bacia de drenagem (cerca de 1.234.700 milhas quadradas) cobre cerca de 40% dos Estados Unidos e é a quinta maior do mundo.
Curso do rio Mississippi.
O rio Mississippi realmente começa como um fluxo pequeno que flui do lago Itasca, Minnesota. O rio inicialmente flui para o norte e depois para o leste, como meio de conectar vários lagos no norte de Minnesota. O rio começa a fluir para o sul perto de Grand Rapids, Minnesota, e se junta com o rio Minnesota entre as cidades de Minneapolis e São Paulo. As águas enlameadas do rio Missouri fluem para as águas límpidas do rio Mississippi, a norte de St. Louis, Missouri. Neste ponto, o Mississippi.
torna-se marrom e lamacento para o resto da viagem ao sul.
No Cairo, Illinois, o rio Ohio flui para o Mississippi, duplicando seu volume e criando o ponto que divide o Alto Mississippi do Mississippi Inferior. O Lower Mississippi Valley é uma região ampla e fértil. Nesta área, o rio serpenteia para o sul e ao longo do tempo mudou continuamente seu curso, deixando para trás numerosos lagos oxbow como restos de seu passado. À medida que flui nesta região do sul, o Mississippi deposita um rico lodo ao longo de seus bancos. Em muitas áreas, o lodo se constrói para criar diques naturais. Ao sul de Memphis, Tennessee, as junções do rio Arkansas com o rio Mississippi. Perto de Fort Adams, Mississippi, o Rio Vermelho junta-se ao Mississippi, desviando-se com cerca de um quarto do fluxo do Mississippi para o rio Atchafalaya.
À medida que o rio Mississippi se aproxima do Golfo do México, cria um grande delta com seu limo. O delta do rio Mississippi cobre aproximadamente 13 mil milhas quadradas. Ao sul da cidade de Nova Orleans, o Mississippi cria vários canais, conhecidos como distributas, que então fluem separadamente para o Golfo do México. O mais proeminente destes são conhecidos como o North Pass, South Pass, Southwest Pass e Main Pass. Anualmente, o rio Mississipi descarrega cerca de 133 milhas cúbicas de água (aproximadamente 640,000 pés cúbicos por segundo).
O rio Mississippi desempenhou um papel importante na vida de muitos nativos americanos que moravam no Vale do Alto Mississippi, como o Santee Dakota, o Illinois, o Kickapoo e o Ojibwe, bem como as tribos no vale do sul, como a Chicksaw, o Choctaw, a Tunica e o Natchez. O nome "Mississippi", que significa "grande rio" ou "recolhimento de água", é atribuído ao Ojibwe (Chippewa).
O primeiro europeu conhecido a viajar no rio Mississippi foi o espanhol Hernando de Soto, que cruzou o rio perto da Memphis atual em maio de 1541. Mais de um século depois, em 1673, os exploradores franceses Louis Jolliet e o padre Jacques Marquette entraram no Mississippi Rio do rio Wisconsin e viajou pela canoa para baixo até um ponto perto da foz do rio Arkansas. Menos de uma década depois, outro francês, René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle, explorou o rio Mississippi do rio Illinois para o Golfo do México. La Salle declarou em 9 de abril de 1682 que o Vale do Mississippi pertencia à França, e ele nomeou a região da Louisiana. Não foi até 1718 que os franceses realmente estavam estabelecidos em Nova Orleans. Mantiveram o controle sobre o Mississippi inferior até o fim da Guerra Francesa e Indiana (1754-1763). Em 1762 e 1763, os franceses fizeram cessões que estabeleceram o rio Mississippi como uma fronteira internacional com território espanhol a oeste e território britânico a leste.
Durante a Revolução Americana (1775-1783), o rio serviu de linha de abastecimento para George Rogers Clark, permitindo-lhe manter o controle do país de Illinois. A Paz de Paris de 1783 delineou o novo país dos Estados Unidos que se estende para o rio Mississippi entre a Flórida espanhola e a fronteira canadense. Além disso, os Estados Unidos tinham direito a navegação gratuita no rio Mississippi. A Espanha, apesar de não ser partidária do tratado, controlou a boca do Mississipi e, através de altos deveres, manteve o poder real sobre o rio e, em essência, sobre todo o Vale do Mississippi. Não até o Tratado de Pinckney com a Espanha em 1795 foi o rio verdadeiramente livre para a navegação americana. Esta liberdade foi de curta duração, no entanto, pois quando a Espanha cedeu a Louisiana de volta à França em 1800, os franceses novamente fecharam o Mississippi para o tráfego do rio americano. Finalmente, a Louisiana Purchase (1803) fez do Mississippi um rio americano e rapidamente se tornou uma importante rota de comércio e comércio para todo o Vale do Mississippi.
Os colonos e comerciantes ocidentais atravessaram o Mississippi em flatboats (em que os agricultores flutuavam seus produtos a jusante para o mercado) e quelboats (que poderiam ser empurrados para o rio com grande esforço). Certamente, a mudança mais significativa no transporte fluvial no Mississippi ocorreu em 1811, quando o barco a vapor New Orleans fez sua lendária viagem de Pittsburgh a New Orleans. Este evento abriu o rio Mississippi para o tráfego de duas vias, essencialmente dobrando a capacidade de carga do rio. Em 1860, mais de 1.000 navios de guerra estavam ativamente envolvidos no transporte ao longo do sistema do rio Mississippi, e as cidades de Cincinnati (Ohio), Louisville (Kentucky), St. Louis, Memphis e Nova Orleans tornaram-se cidades importantes no movimento oeste.
Durante a Guerra Civil (1861-1865), tanto a União como a Confederação reconheceram a importância do rio Mississippi, e a luta por seu controle foi uma grande parte da guerra. Uma vitória decisiva para a União veio com a queda de Vicksburg, Mississippi (1863), que essencialmente deu à União plena posse do rio, reabrindo as rotas comerciais pelo Mississippi do Vale do Ohio e dividindo a Confederação.
Após a guerra, a vida no Mississippi não retornou aos anos de ouro tão ricamente descritos nos escritos de Mark Twain. As ferrovias mais rápidas e mais convenientes substituíram grande parte do tráfego comercial no Mississippi. Em 1879, o Congresso dos Estados Unidos estabeleceu a Comissão do Rio Mississippi como meio de manter e melhorar o rio como uma via navegável comercial. Nos anos que se seguiram, a comissão aprofundou e ampliou vários canais ao longo do rio, tornando-o mais navegável para barcos e barcaças maiores. Essas mudanças promoveram o aumento do transporte no Mississippi, particularmente de carga pesada e volumosa.
Na virada do século XXI, o rio Mississippi transportou mais da metade do frete transportado para as águas interiores americanas. Quase 460 milhões de toneladas curtas de carga foram transportadas no rio Mississippi a cada ano. A maior parte deste frete era carregado em grandes barcaças empurradas por rebocadores. O tráfego superior do Mississippi era predominantemente composto de produtos agrícolas, como trigo, milho e soja. O frete de carvão e aço viajou pelo rio Ohio e no rio Mississippi. Em Baton Rouge, Louisiana, petróleo, produtos petroquímicos e alumínio juntaram-se ao frete sendo movido para o sul. É neste ponto que a profundidade do rio Mississippi aumenta, permitindo que os navios maiores atravessem rio acima até este ponto.
As pessoas que vivem ao longo do rio Mississippi estão bem conscientes do potencial de inundação do rio. Durante a exploração de Soto do Mississippi, ele notou muitas inundações. As evidências dos locais de assentamentos do Vale do Mississippi do nativo americano (em terras mais altas) e a criação de montes em que eles colocaram suas habitações indicam a consciência e adaptação dos nativos americanos às inundações do Mississippi. As inundações significativas do Vale do Mississippi em 1927 levaram a discussão nacional sobre o controle de inundações ao longo do Mississippi. Outros episódios de inundações graves ocorreram em 1937, 1965, 1973, 1982 e 1993. A grave inundação em 1993 é considerada a mais devastadora na história dos EUA. Isso afetou o Vale do Mississippi, superior e médio, desde o final de junho até meados de agosto de 1993, com níveis recordes no rio Mississippi e na maioria dos seus afluentes de Minnesota para Missouri. Em St. Louis, o rio permaneceu acima do período de inundação por mais de dois meses e cresceu a 49,6 pés (19 pés acima do estágio de inundação). A indústria e o transporte ao longo do Mississippi estavam praticamente paralisados durante os meses de verão de 1993. No total, mais de 1.000 dos 1.300 diques no sistema do rio Mississippi falharam, mais de 70.000 pessoas foram deslocadas, quase 50.000 casas foram destruídas ou danificadas, 12.000 milhas quadradas de terras agrícolas não podiam ser cultivadas e 52 pessoas morreram. Felizmente, cidades maiores ao longo do Mississippi permaneceram protegidas por mísseis de combustão. O custo da inundação foi enorme. A maioria das estimativas de danos totais para inundações atingiu quase US $ 20 bilhões. Os eventos de inundações certamente permanecerão uma parte da vida ao longo do rio Mississippi.
Influência humana.
Os seres humanos influenciaram o fluxo do Mississippi e a qualidade da sua água. Historicamente, o rio e seus afluentes serpenteavam pela planície de inundação, e erosão, sedimentação e inundações eram processos naturais. Durante o século XX, no entanto, os humanos interromperam esses processos. Na década de 1930, vinte e nove barragens de navegação foram construídas entre St. Louis e Minneapolis. Essas barragens confinam a água para melhorar a navegação. Um custo de represamento, no entanto, é maior retenção de sedimentos no rio. Foram construídos diques de controle de inundações para gerenciar as inundações sazonais. Grande parte da planície de inundação do Mississippi foi convertida em agricultura. Esta mudança tem duas graves consequências para o rio Mississippi. Primeiro, a perda de zonas húmidas de pradaria e floresta de planície de inundação diminui a biodiversidade da região. Em segundo lugar, a conversão de terras para a agricultura geralmente leva ao aumento da escorrência de fertilizantes e pesticidas. A presença de altas taxas de nitrogênio e fósforo pode ser diretamente atribuída às práticas agrícolas no vale do Mississippi. No final do século XX, muitos especialistas sugeriram que a poluição agrícola no rio Mississippi era diretamente responsável pela criação da "zona morta", uma área no Golfo do México, onde há pouca vida aquática devido a níveis anormalmente baixos de oxigênio.
A poluição industrial também é uma preocupação ao longo do rio Mississippi. As indústrias contribuíram com quantidades significativas de petróleo, alumínio, chumbo e outros resíduos industriais, como dióxido de enxofre, sulfeto de hidrogênio e benzeno para o fluxo do Mississippi. Um estudo em 2000 estimou que 58 milhões de quilos de descarga tóxica percorrem o Mississippi anualmente. Na virada do século XXI, grande parte do rio permaneceu inalterável e não poluífera, apesar de ser a principal fonte de água potável para 18 milhões de pessoas. A crescente conscientização sobre os processos ambientais e a crescente preocupação com o estado do rio Mississippi, que começou durante a última década do século XX, podem ter uma influência positiva na vida do grande rio.
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Mississippi (rio, Estados Unidos)
Copyright The Columbia University Press.
Mississippi, rio, rio principal dos Estados Unidos, c.2,350 mi (3.780 km) de comprimento, excedido em comprimento apenas pelo Missouri, o chefe de seus numerosos afluentes. O sistema combinado Missouri-Mississippi (das cabeceiras do Missouri no Rocky Mts. Até a foz do Mississippi) é de 3,740 mi (6,020 km) de comprimento e é o terceiro sistema de rios mais longo do mundo, depois do Nilo e da Amazônia. Com seus afluentes, o Mississipi drena c.1,231,000 milhas quadradas (3,188,290 km2) dos Estados Unidos centrais, incluindo todo ou parte de 31 estados e 33,670 km quadrados de Alberta e Saskatchewan no Canadá. O algodão e o arroz são culturas importantes no vale inferior do Mississippi; A cana-de-açúcar é levantada no delta. O Mississippi é abundante em peixes de água doce; Os camarões são retirados das águas salgadas do delta. O delta também produz enxofre, óleo e gás.
Veja B. Keating, The Mighty Mississippi (1971); P. V. Scarpino, Great River: uma história ambiental do Upper Mississippi (1985); M. M. Smart et al., Ed., Perspectivas ecológicas do rio Mississippi superior (1986); J. M. Barry, Rising Tide: The Great Mississippi Flood de 1927 e como mudou a América (1997); C. Morris, The Big Muddy (2018); P. Schneider, Old Man River (2018).
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Mississippi.
& # xA9; World Encyclopedia 2005, originalmente publicado pela Oxford University Press 2005.
Mississippi Principal rio dos EUA, segundo rio nacional mais longo (após o Missouri), c. 3780km (2350mi) de comprimento. Ele sobe em Minnesota nw e flui se (formando muitos limites do estado ao longo do seu curso), esvaziando o Golfo do México através do seu enorme delta de marshland em Louisiana. Seus principais afluentes incluem os rios Missouri, Ohio, Arkansas e Tennessee. Uma rota de transporte importante, que se conecta aos Grandes Lagos e à via marítima do St. Lawrence (n), e à Via Intracoastal (e). Os principais portos do rio incluem Minneapolis, St Louis, Memphis e New Orleans. Em 1541, Hernando De Soto tornou-se o primeiro europeu a descobrir o rio. Em 1682, La Salle navegou pelo Mississippi para o Golfo do México e ganhou o controle da região. Em 1803, os EUA o adquiriram como parte da compra da Louisiana. Desde a década de 1950, as melhorias nos canais do rio permitiram o transporte mais volumoso de mercadorias.
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Rio Mississippi.
COPYRIGHT 2000 The Gale Group Inc.
RIO MISSISSIPPI.
O rio Mississippi é um rio principal dos Estados Unidos. Ele se origina no centro de Minnesota e flui para o sudeste e depois para o sul, chegando finalmente a Louisiana onde derrama no Golfo do México. Os estados a oeste do Mississippi são Iowa, Missouri e Arkansas, Louisiana e Minnesota; Para o leste são Wisconsin, Illinois, Kentucky, Tennessee e Mississippi. O rio tem 2.340 milhas (3.765 quilômetros) de comprimento. Com o rio Missouri, o Mississippi forma o terceiro sistema de rio mais longo do mundo. É navegável pelos navios oceânicos do Golfo para Baton Rouge, Louisiana. Ao norte desse local, é navegável por barcaças e rebocadores até Minneapolis, Minnesota.
O poderoso Mississipi foi avistado pela primeira vez por exploradores em 1540 e # x2018; 41 quando o espanhol Hernando de Soto (1500 ?, x2018; 42) arriscaram-se através da região sul. Em 1672 & # x2018; 73 o alcance superior do Mississippi foram vistos pelo explorador francês-canadense Louis Jolliet (1645, 172018; 1700) e missionário francês Jacques Marquette (1637 & # x2018; 75). Em 1682, o explorador francês Sieur de La Salle (1643 & # x2018; 87) investigou a parte inferior e reivindicou toda a região para a França, nomeando-a Louisiana em homenagem ao rei Luís XIV (1638, 1720);
Depois de 1763, no final da Guerra Francesa e Indiana (1754, x2018; 63), o rio tornou-se o limite entre as possessões britânicas a leste e as possessões espanholas a oeste, e o próprio rio foi cedido a Espanha. As disputas entre a Espanha e os Estados Unidos sobre a via navegável foram estabelecidas no Tratado de Pinckney (1795). Com a Louisiana Purchase (1803), o rio passou para o controle americano.
Em 1811, a era do barco a vapor começou no rio Mississippi. O tráfego ao longo do Mississippi acelerou o desenvolvimento da nação, proporcionando acesso aos territórios interiores. St. Louis, Missouri; Memphis, Tennessee; e Nova Orleans, Louisiana, floresceram como resultado do tráfego do rio. Na imaginação da maioria dos cidadãos dos EUA, o romance do Mississippi como uma via fluvial de vapor é provavelmente melhor capturado pelo escritor Ross Twain (1835, 1935) em sua novela The Adventures of Huckleberry Finn (1884).
Veja também: Louisiana, Missouri River, Natchez Trace, New Orleans, Pinckney Treaty, Steamboats, Steamboat Act de 1852.
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Mississippi (rio, Canadá)
Copyright The Columbia University Press.
Mississippi, rio, c.100 mi (160 km) de comprimento, E crescente dos Kawartha Lakes, S Ont., Canadá, e fluindo NE através do Lago Mississippi, depois N para o rio Ottawa perto de Arnprior. É navegável para pequenos barcos a vapor.
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rota de comércio do sistema do rio Mississippi
O rio Mississippi e sua bacia moldaram a história da América do Norte, influenciando a vida indiana, a exploração, as campanhas militares, o pioneirismo e o assentamento, a política, o povo e a alta cultura, os direitos civis e o desenvolvimento econômico.
O lar de espécies diversas e distintivas de flora e fauna, foi civilizado pela primeira vez entre 500 dC e 1500 dC por indígenas agrários, montanhosos, de Mississipi. A partir de 1541, exploradores, comerciantes e aventureiros europeus atravessaram o vale do Mississippi ao serviço da Espanha; França; Grã-Bretanha; e depois, os Estados Unidos. Antes de perder o Upper Mississippi Valley e o Canadá para o Reino Unido em 1763, a França brevemente entregou suas reivindicações ao Território da Louisiana para a Espanha. A França recuperou a Louisiana em 1802, apenas para vendê-la aos americanos em 1803. A compra da Louisiana terminou uma disputa de dezoito anos, abrindo, finalmente, a rica cidade portuária de Nova Orleans para o rio dos Estados Unidos e marinheiro.
Da Revolução em diante, o rio Mississippi testemunhou a história americana. O general revolucionário da milícia, George Rogers Clark, lutou em Kaskaskia, no país de Illinois, em 1778; Lewis e Clark invernaram no Mississippi em 1803.
1804 no caminho para explorar Thomas Jefferson's Louisiana Purchase; Andrew Jackson derrotou os britânicos em Nova Orleans em 1815; o debate do Compromisso de Missouri de 1819.
1821 sobre o estatuto de escravidão a oeste do rio polarizou a América em forças da prostituição e da escravidão; A derrota do Chefe Black Hawk em 1832 em Illinois, seguida pela marcha forçada dos Cherokees em todo o congelado Mississippi, marcou a extirpação dos indianos da floresta dos Estados Unidos; O profeta mormonon Joseph Smith foi assassinado em Nauvoo, Illinois, em 1844; Ulysses S. Grant transformou a maré da Guerra Civil em Vicksburg, Mississippi, em 1863; e a vida americana foi marcada para sempre pelas eras da escravidão do Vale do Mississippi, as leis de Jim Crow lá e a revolução dos direitos civis das décadas de 1950 e 1960.
A história econômica do rio Mississippi é uma inovação tecnológica, começando com canoas indianas e quilões frontais e flatboats, passando para a era do barco a vapor e culminando no desenvolvimento do comércio de rebocadores e barcaças a diesel de um século XX. Os primeiros riominos do Mississippi eram índios, remando suas canoas de madeira lustrosas e tortuosas "toradas" para cima e para baixo nas suas águas. Imediatamente após a Revolução Americana, os mestres de quieiros dirigiram rapidamente artesanais, projetam, artesanais de sessenta metros de comprimento rapidamente e, em seguida, trabalharam muito para cargas inchadas de café, açúcar e outros bens comerciais a montante. A introdução em 1811 de barcos a vapor nos rios ocidentais, no entanto, correu rapidamente os quilotes fora dos negócios.
Curiosamente, o barato e barato barato (não introduzido no final dos anos 1700) sofreu bem após o advento do poder do vapor e da Guerra Civil. Os Flatboats eram de base plana, artesanato em forma de caixa com uma média de cinquenta pés de comprimento e 12 metros de largura. Os flatboats carregavam carne de porco, milho, peles, frutas e vegetais resistentes e whisky a jusante. Tendo vendido suas cargas e barcos (como madeira de sucata), os pára-quedistas caminharam para casa ao longo da perigosa rota Natchez Trace ou, depois de 1811, compraram a passagem do convés a bordo dos navios do norte.
Os trabalhadores do quilha e do flatboat nem sempre se conformaram com a imagem áspera e dura do cavalo de jacaré retratada em folktales e publicou histórias sobre heróis do rio Mississippi como Davy Crockett (1786, 1811) e Big Mike Fink (1770? 1823), o "rei do rio". Muitos barqueiros pretos eram homens de fronteira grosseiros e violentos, mas, à medida que o tempo avançava, surgiu uma força de trabalho de barco, caracterizada por homens de família mais civilizados e jovens fazendeiros. O riverman médio de Nonsteam era um homem branco de Ohio e Mississippi Valley, de ascendência inglesa ou celta, com idade média de vinte e oito anos. Equipes de jangada de madeira e pós-bélico.
navegando grandes balsas de registro nos rios Ohio e Mississippi.
se encaixa na maior parte desta descrição, exceto que este grupo incluiu mais montadores escandinavos americanos.
O camarão de vapor do Mississippi, no trabalho, era uma pequena embarcação (aproximadamente trêscentas toneladas) que exibia pequenas armadilhas douradas ou elegantes. Tal como acontece com o comércio de flatboat e keelboat, o tempo de envio de pico de vapor foi durante a alta água; As altas águas do final do outono e início da primavera reduziram consideravelmente as chances de encalhar. Naquela época, o Mississippi estava cheio de vapores, tripulado por navios brancos e afro-americanos e carregando porco, whisky, chumbo, tabaco, algodão e passageiros com boleto. Na década de 1850, no entanto, as ferrovias começaram a prejudicar a posição econômica do barco a vapor. Os vaporizadores foram finalmente conseguidos em 1903 por vapor de hélice por parafuso.
e, mais tarde, "rebocadores" de propulsão a diesel, empurrando frotas de barcaças de rio amarradas para cima e a jusante.
No reino da cultura e das artes americanas, o vale do rio Mississippi provou seminal ao trabalho de autores que vão desde Mark Twain (1835).
1910) a William Faulkner (1897).
1962). Seu meio ambiente, vida selvagem e pessoal de trabalho foram pintados por George Caleb Bingham (1811).
1879), John James Audubon (1785).
1851), e Karl Bodmer (1809).
1893). E toda forma indígena de música americana.
gospel, blues, country, jazz e rock and roll.
nasceu ao longo das margens e a bordo dos barcos que atravessam este grande rio.
Twain, uma vez que um piloto de vapor, referiu-se ao vale do rio Mississippi como "o coração da América". Em todos os aspectos da cultura americana, o rio Mississippi e suas pessoas refletem o núcleo da experiência americana.
Michael Allen. Western Rivermen, 1763 & # 8211; 1861: loquimes de Ohio e Mississippi e o cavalo Myth of the Alligator. Baton Rouge: Louisiana State University Press, 1990.
Baldwin, Leland D. The Keelboat Age on Western Waters. Pittsburgh, Pa .: University of Pittsburgh Press, 1941.
Haites, Eric F., James Mak e Gary M. Walton. Western River Transportation: The Era of Early Internal Development, 1810 & # 8211; 1860. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 1975.
Hunter, Louis C. Steamboats nos rios ocidentais: uma história econômica e tecnológica. Cambridge, Mass .: Harvard University Press, 1949. Reprint, New York: Dover Publications, 1993.
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Twain, Mark. Vida no Mississippi. Boston: Osgood, 1883. Reimpressão, Nova York: Oxford University Press, 1990.
De suas cabeceiras no lago Itasca em Minnesota, o Mississippi corre mais de 3700 kms até a sua boca no Golfo do México, cerca de 145 kms abaixo de Nova Orleans, Louisiana. A bacia de drenagem do rio Mississippi é a quarta maior do mundo, mais de 4,76 milhões de quilômetros quadrados e inclui 41% dos Estados Unidos contíguos (porções de 31 estados) e partes de duas províncias canadenses.
Figuras resumidas dos dados do estudo de inundação do Corps of Engineers dos EUA.
Profundidade: nas suas cabeceiras, o Mississippi tem menos de 3 metros de profundidade. A seção mais profunda do rio é entre o Governador Nicholls Wharf e o Ponto de Argel em Nova Orleans, onde tem 200 pés de profundidade. Elevação: A elevação do Mississippi no Lago Itasca é de 1.475 pés acima do nível do mar. Ele cai para 0 pés acima do nível do mar no Golfo do México. Mais de metade dessa queda na elevação ocorre dentro do estado de Minnesota.
Área da bacia hidrográfica: a bacia do rio Mississippi ou a bacia hidrográfica drena 41% dos Estados Unidos continentais. Trinta e um estados e 2 províncias canadenses estão incluídos na bacia hidrográfica. A área total drenada pela bacia hidrográfica situa-se entre 1,2 e 1,8 milhões de milhas quadradas.
Em Nova Orleans, o equivalente a 166 semi-reboques de água fluem após o ponto de Argel a cada segundo.
Abastecimento de água: comunidades do rio e do rio utilizam o Mississippi para obter água fresca e para descarregar os resíduos industriais e municipais. Não temos boas figuras sobre o uso da água para toda a Bacia do rio Mississippi, mas temos algumas pistas. Um estudo de janeiro de 2000, publicado pelo Comitê de Conservação do Rio Mississippi, afirma que cerca de 15 milhões de pessoas dependem do rio Mississippi ou de seus afluentes apenas na metade superior da bacia (do Cairo, Ilha a Minneapolis, MN). Uma figura freqüentemente citada de 18 milhões de pessoas que utilizam a Bacia Hidrográfica do rio Mississippi para abastecimento de água vem de um estudo de 1982 do Comitê da Bacia do Rio Mississippi. A Agência de Proteção Ambiental simplesmente diz que mais de 50 cidades dependem do Mississippi para o abastecimento diário de água.
Pelo menos 260 espécies de peixes, 25% de todas as espécies de peixes na América do Norte. Quarenta por cento das aves aquáticas migratórias do país usam o corredor do rio durante a migração de primavera e outono. Sessenta por cento de todas as aves norte-americanas (326 espécies) usam a Bacia do rio Mississippi como sua via migratória.
Serviço de Parques Nacionais, Departamento do Interior dos EUA.
O sistema do rio Mississippi forma a maior via navegável do mundo.
No dia de Mark Twain, o Steamboat viajou ao longo do grande rio Mississippi, acrescentou uma patina de glamour a este rio trabalhador, uma grande artéria do comércio. Mas, à medida que o rio crescia em importância econômica, os engenheiros queriam aproveitar o poder do Mississippi, desde suas cabeceiras em Minnesota até o Golfo do México.
embora ainda sustente grande parte da sua antiga diversidade de vida selvagem.
quatro mil e trezentos quilômetros. Parece seguro dizer que também é o rio mais torto do mundo, uma vez que em uma parte de sua jornada ele usa mil trezentos quilômetros para cobrir o mesmo terreno que o corvo voaria em seiscentos e setenta e cinco. Ele descarrega três vezes mais água que o São Lourenço, vinte e cinco vezes mais do que o Reno e trezentos e trinta e oito vezes mais do que o Tamisa. Nenhum outro rio tem uma vasilha de drenagem tão vasta: tira seu abastecimento de água de vinte e oito Estados e Territórios; de Delaware, no litoral atlântico, e de todo o país entre aquele e Idaho na encosta do Pacífico.
uma extensão de quarenta e cinco graus de longitude. O Mississippi recebe e transporta a água do Golfo de cinquenta e quatro rios subordinados que são navegáveis por barcos a vapor, e de algumas centenas que são navegáveis por telhados e quilhas. A área da sua bacia de drenagem é tão grande quanto as áreas combinadas da Inglaterra, País de Gales, Escócia, Irlanda, França, Espanha, Portugal, Alemanha, Áustria, Itália e Turquia; e quase toda essa ampla região é fértil; O vale do Mississippi, propriamente dito, é excepcionalmente assim.
Capítulo 1 da Vida no Mississippi, de Mark Twain.
rota de comércio do sistema do rio Mississippi
A História do Transporte.
no rio Mississippi.
por Richard Moore, IWLA.
O rio Mississippi cai dos northwoods de Minnesota para o Golfo do México, a milhares de quilômetros através do coração da América. Hoje conhecemos o rio como um recurso natural inestimável, uma importante artéria do comércio e o berço de algumas das maiores áreas metropolitanas do meio-oeste.
A rica história do rio remonta-se muito antes dos primeiros exploradores europeus terem pisado na região. Desde 9000 aC, os povos nativos viveram e cultivaram ao longo dos rios e viajaram pelas suas águas. O Mississippi e seus afluentes sempre foram uma rota comercial importante, e grandes estabelecimentos nativos surgiram onde rios maiores como o Minnesota, o Chippewa, o Illinois e o Missouri se juntaram às águas coletadas em sua jornada para o sul. Uma das maiores dessas comunidades foi localizada perto do atual St. Louis, Missouri, onde cerca de 20 mil pessoas fizeram suas casas há quase 2.000 anos.
No momento em que a exploração moderna começou, essas grandes cidades eram apenas uma lembrança, e as razões para o seu desaparecimento não são conhecidas. Mas a importância do Mississippi como corredor de viagem continuou a moldar o curso da história da região à medida que o desenvolvimento do vasto interior do continente se desdobrou.
Entrando no Upper Midwest através dos Grandes Lagos, os franceses fizeram as primeiras incursões na região do Alto Mississippi. Em 1673, os exploradores franceses Marquette e Joliet fizeram um circuito através da área através dos rios Wisconsin e Ilinois, retornando com relatos de extenso recurso de peles nos rios do Alto Meio-Oeste. O atrapamento e o comércio foram o impulso dos primeiros assentamentos, e milhares de europeus vieram para a região.
Quando os Estados Unidos adquiriram o território através da Compra de Louisiana em 1803, os assentamentos estavam bem estabelecidos em toda a parte sul da bacia do rio Mississippi, mas a região do norte permaneceu bastante dispersa. Em 1805, o exército dos EUA enviou Zebulon Pike para explorar as terras recém-americanas. Logo depois disso, o exército estabeleceu Fort Snelling em um blefe com vista para os rios Mississippi e Minnesota, no que é agora Minneapolis, Minnesota. Em 1823, o primeiro barco de vapor alcançou as cidades gêmeas de Minneapolis e St. Paul. Durante o início dos anos 1800, uma inundação de novos imigrantes entrou no território, alguns permanecendo em Minnesota e Wisconsin, outros fazendo viagem a jusante para St. Louis e depois para o oeste.
Durante todo esse período de liquidação precoce, os rios da região continuaram sendo as principais rotas de transporte. Os estrados do norte da madeira virgem foram derrubados para abrir caminho para fazendas e aldeias, e a madeira assim criada viajou pelos rios para os crescentes mercados do sul. Passageiros e mercadorias foram transportados para cima e para baixo pelo Mississippi em números cada vez maiores. Um período de rápido crescimento foi no Alto Centro-Oeste, e o rio Mississippi foi a grande rodovia do rio que tornou tudo possível.
O crescimento aparentemente ilimitado no tráfego do rio foi de curta duração. Em meados do século XIX, a crescente rede de ferrovias conquistava o mercado que pertencia apenas aos rios. Mais e mais colonizadores ignoraram o Alto Meio-Oeste em favor das terras que se abriram nas Grandes Planícies.
A importância do Mississippi como uma estrada do comércio continuou a diminuir até o século XIX. Quando os recursos de madeira finalmente acabaram em 1900, o comércio do rio, embora ainda importante, era apenas uma fração do que havia sido nos primeiros anos do século.
O motivo desse declínio foi duplo. First, other modes of transportation like the railroads and the growing shipping industry on the Great Lakes, was able to successfully compete with river transportation. In part, this was because the railroads in particular enjoyed a great deal of economic support from the US Government.
But another important reason was that the Mississippi, although always available, was still relatively untamed and river transportation was still dangerous. Rapids and obstructions in the river posed great hazards to navigation.
As early as 1824, the US Government, through the US Army Corps of Engineers, had begun to take steps to make river transportation more reliable. These efforts gained momentum through the 1800s, and ultimately led to the Mississippi River we know today.
Mississippi River Facts.
Introduction to the River.
The Mississippi River is one of the world’s major river systems in size, habitat diversity and biological productivity. It is also one of the world's most important commercial waterways and one of North America's great migration routes for both birds and fishes.
Native Americans lived along its banks and used the river for sustenance and transportation. Early European explorers used the Mississippi to explore the interior and the northern reaches of what was to become the United States. Fur traders plied their trade on the river and soldiers of several nations garrisoned troops at strategic points, at various times, along the river when the area was still on the frontier.
White settlers from Europe and the United States (and often their slaves) arrived on steamboats dispossessing the Native Americans of their lands and converting the landscape into farms and cities.
Today, the Mississippi River powers a significant segment of the economy in the upper Midwest. Barges and their tows move approximately 175 million tons of freight each year on the upper Mississippi through a system of 29 locks and dams. It is also a major recreational resource for boaters, canoeists, hunters, anglers, and birdwatchers and offers many outdoor opportunities.
Dimensões.
The Mississippi River is the second longest river in North America, flowing 2,350 miles from its source at Lake Itasca through the center of the continental United States to the Gulf of Mexico. The Missouri River, a tributary of the Mississippi River, is about 100 miles longer. Some describe the Mississippi River as being the third longest river system in the world, if the length of Missouri and Ohio Rivers are added to the Mississippi's main stem.
When compared to other world rivers, the Mississippi-Missouri River combination ranks fourth in length (3,710 miles/5,970km) following the Nile (4,160 miles/6,693km), the Amazon (4,000 miles/6,436km), and the Yangtze Rivers (3,964 miles/6,378km). The reported length of a river may increase or decrease as deposition or erosion occurs at its delta, or as meanders are created or cutoff.
As a result, different lengths may be reported depending upon the year or measurement method. The staff of Itasca State Park at the Mississippi's headwaters suggest the main stem of the river is 2,552 miles long. The US Geologic Survey has published a number of 2,300 miles, the EPA says it is 2,320 miles long, and the Mississippi National River and Recreation Area suggests the river's length is 2,350 miles.
At Lake Itasca, the river is between 20 and 30 feet wide, the narrowest stretch for its entire length. The widest part of the Mississippi can be found at Lake Winnibigoshish near Bena, MN, where it is wider than 11 miles. The widest navigable section in the shipping channel of the Mississippi is Lake Pepin, where the channel is approximately 2 miles wide.
At the headwaters of the Mississippi, the average surface speed of the water is about 1.2 miles per hour - roughly one-half as fast as people walk. At New Orleans the river flows at about three miles per hour. But the speed changes as water levels rise or fall and where the river widens, narrows, becomes more shallow or some combination of these factors. It takes about three months for water that leaves Lake Itasca, the river's source, to reach the Gulf of Mexico.
Another way to measure the size of a river is by the amount of water it discharges. Using this measure the Mississippi River is the 15th largest river in the world discharging 16,792 cubic meters (593,003 cubic feet) of water per second into the Gulf of Mexico. The biggest river by discharge volume is the Amazon at an impressive 209,000 cubic meters (7,380,765 cubic feet) per second. The Amazon drains a rainforest while the Mississippi drains much of the area between the Appalacian and Rocky Mountains, much of which is fairly dry.
At Lake Itasca, the average flow rate is 6 cubic feet per second. At Upper St. Anthony Falls in Minneapolis, the northern most Lock and Dam, the average flow rate is 12,000 cubic feet per second or 89,869 gallons per second. At New Orleans, the average flow rate is 600,000 cubic feet per second.
Watershed Size.
Some like to measure the size of a river is by the size of its watershed, which is the area drained by a river and its tributaries. The Mississippi River drains an area of about 3.2 million square kilometers (1.2 million square miles) including all or parts of 31 states and two Canadian provinces, about 40% of the continental United States. The Mississippi River watershed is the third largest in the world, extending from the Allegheny Mountains in the east to the Rocky Mountains in the west. The Amazon for comparison drains about 7.1 million square kilometers (2.7 million square miles).
Water Supply.
Communities up and down the river use the Mississippi to obtain freshwater and to discharge their industrial and municipal waste. We don't have good figures on water use for the whole Mississippi River Basin, but we have some clues. A January 2000 study published by the Upper Mississippi River Conservation Committee states that close to 15 million people rely on the Mississippi River or its tributaries in just the upper half of the basin (from Cairo, IL to Minneapolis, MN). A frequently cited figure of 18 million people using the Mississippi River Watershed for water supply comes from a 1982 study by the Upper Mississippi River Basin Committee. The Environmental Protection Agency simply says that more than 50 cities rely on the Mississippi for daily water supply.
Agriculture has been the dominant land use for nearly 200 years in the Mississippi basin, and has altered the hydrologic cycle and energy budget of the region. The agricultural products and the huge agribusiness industry that has developed in the basin produce 92% of the nation's agricultural exports, 78% of the world's exports in feed grains and soybeans, and most of the livestock and hogs produced nationally. Sixty percent of all grain exported from the US is shipped on the Mississippi River through the Port of New Orleans and the Port of South Louisiana.
Shipping at the lower end of the Mississippi is focused on petroleum and petroleum products, iron and steel, grain, rubber, paper, wood, coffee, coal, chemicals, and edible oils.
Informações básicas.
There are 7.489 gallons of water in a cubic foot. One cubic foot of water weighs 62.4 pounds. A 48 foot semi-truck trailer is a 3,600 cubic foot container.
At Lake Itasca, it would take 10 minutes for one semi-trailer of water to flow out of the lake into the Mississippi. At St. Anthony Falls, the equivalent of 3 semi-trailers full of water go over the falls every second. At New Orleans, the equivalent of 166 semi-trailers of water flow past Algiers Point each second.
At least 260 species of fish, 25% of all fish species in North America; Forty percent of the nation's migratory waterfowl use the river corridor during their spring and fall migration; Sixty percent of all North American birds (326 species) use the Mississippi River Basin as their migratory flyway; From Cairo, IL upstream to Lake Itasca there are 38 documented species of mussel. On the Lower Mississippi, there may be as many as 60 separate species of mussel; The Upper Mississippi is host to more than 50 mammal species; At least 145 species of amphibians and reptiles inhabit the Upper Mississippi River environs. Wildlife is abundant within the Mississippi National River and Recreation Area. Find out more about our wildlife.
Trabalhos citados.
Outros recursos.
Last updated: November 14, 2017.
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Mailing Address:
111 E. Kellogg Blvd., Suite 105.
Saint Paul , MN 55101.
This is the general phone line at the Visitor Center. Please leave a voicemail if we miss your call and expect a return call within 1 day, often sooner.
The Mississippi River as a Trade Route.
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Nota: Ao calcular a parede móvel, o ano atual não é contado.
Por exemplo, se o ano atual for 2008 e um diário tiver uma parede móvel de 5 anos, estão disponíveis artigos do ano de 2002.
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A História do Transporte.
no rio Mississippi.
por Richard Moore, IWLA.
O rio Mississippi cai dos northwoods de Minnesota para o Golfo do México, a milhares de quilômetros através do coração da América. Hoje conhecemos o rio como um recurso natural inestimável, uma importante artéria do comércio e o berço de algumas das maiores áreas metropolitanas do meio-oeste.
A rica história do rio remonta-se muito antes dos primeiros exploradores europeus terem pisado na região. Desde 9000 aC, os povos nativos viveram e cultivaram ao longo dos rios e viajaram pelas suas águas. O Mississippi e seus afluentes sempre foram uma rota comercial importante, e grandes estabelecimentos nativos surgiram onde rios maiores como o Minnesota, o Chippewa, o Illinois e o Missouri se juntaram às águas coletadas em sua jornada para o sul. Uma das maiores dessas comunidades foi localizada perto do atual St. Louis, Missouri, onde cerca de 20 mil pessoas fizeram suas casas há quase 2.000 anos.
No momento em que a exploração moderna começou, essas grandes cidades eram apenas uma lembrança, e as razões para o seu desaparecimento não são conhecidas. Mas a importância do Mississippi como corredor de viagem continuou a moldar o curso da história da região à medida que o desenvolvimento do vasto interior do continente se desdobrou.
Entrando no Upper Midwest através dos Grandes Lagos, os franceses fizeram as primeiras incursões na região do Alto Mississippi. Em 1673, os exploradores franceses Marquette e Joliet fizeram um circuito através da área através dos rios Wisconsin e Ilinois, retornando com relatos de extenso recurso de peles nos rios do Alto Meio-Oeste. O atrapamento e o comércio foram o impulso dos primeiros assentamentos, e milhares de europeus vieram para a região.
Quando os Estados Unidos adquiriram o território através da Compra de Louisiana em 1803, os assentamentos estavam bem estabelecidos em toda a parte sul da bacia do rio Mississippi, mas a região do norte permaneceu bastante dispersa. Em 1805, o exército dos EUA enviou Zebulon Pike para explorar as terras recém-americanas. Logo depois disso, o exército estabeleceu Fort Snelling em um blefe com vista para os rios Mississippi e Minnesota, no que é agora Minneapolis, Minnesota. Em 1823, o primeiro barco de vapor alcançou as cidades gêmeas de Minneapolis e St. Paul. Durante o início dos anos 1800, uma inundação de novos imigrantes entrou no território, alguns permanecendo em Minnesota e Wisconsin, outros fazendo viagem a jusante para St. Louis e depois para o oeste.
Durante todo esse período de liquidação precoce, os rios da região continuaram sendo as principais rotas de transporte. Os estrados do norte da madeira virgem foram derrubados para abrir caminho para fazendas e aldeias, e a madeira assim criada viajou pelos rios para os crescentes mercados do sul. Passageiros e mercadorias foram transportados para cima e para baixo pelo Mississippi em números cada vez maiores. Um período de rápido crescimento foi no Alto Centro-Oeste, e o rio Mississippi foi a grande rodovia do rio que tornou tudo possível.
O crescimento aparentemente ilimitado no tráfego do rio foi de curta duração. Em meados do século XIX, a crescente rede de ferrovias conquistava o mercado que pertencia apenas aos rios. Mais e mais colonizadores ignoraram o Alto Meio-Oeste em favor das terras que se abriram nas Grandes Planícies.
A importância do Mississippi como uma estrada do comércio continuou a diminuir até o século XIX. Quando os recursos de madeira finalmente acabaram em 1900, o comércio do rio, embora ainda importante, era apenas uma fração do que havia sido nos primeiros anos do século.
O motivo desse declínio foi duplo. First, other modes of transportation like the railroads and the growing shipping industry on the Great Lakes, was able to successfully compete with river transportation. In part, this was because the railroads in particular enjoyed a great deal of economic support from the US Government.
But another important reason was that the Mississippi, although always available, was still relatively untamed and river transportation was still dangerous. Rapids and obstructions in the river posed great hazards to navigation.
As early as 1824, the US Government, through the US Army Corps of Engineers, had begun to take steps to make river transportation more reliable. These efforts gained momentum through the 1800s, and ultimately led to the Mississippi River we know today.
Mississippi River Facts.
Introduction to the River.
The Mississippi River is one of the world’s major river systems in size, habitat diversity and biological productivity. It is also one of the world's most important commercial waterways and one of North America's great migration routes for both birds and fishes.
Native Americans lived along its banks and used the river for sustenance and transportation. Early European explorers used the Mississippi to explore the interior and the northern reaches of what was to become the United States. Fur traders plied their trade on the river and soldiers of several nations garrisoned troops at strategic points, at various times, along the river when the area was still on the frontier.
White settlers from Europe and the United States (and often their slaves) arrived on steamboats dispossessing the Native Americans of their lands and converting the landscape into farms and cities.
Today, the Mississippi River powers a significant segment of the economy in the upper Midwest. Barges and their tows move approximately 175 million tons of freight each year on the upper Mississippi through a system of 29 locks and dams. It is also a major recreational resource for boaters, canoeists, hunters, anglers, and birdwatchers and offers many outdoor opportunities.
Dimensões.
The Mississippi River is the second longest river in North America, flowing 2,350 miles from its source at Lake Itasca through the center of the continental United States to the Gulf of Mexico. The Missouri River, a tributary of the Mississippi River, is about 100 miles longer. Some describe the Mississippi River as being the third longest river system in the world, if the length of Missouri and Ohio Rivers are added to the Mississippi's main stem.
When compared to other world rivers, the Mississippi-Missouri River combination ranks fourth in length (3,710 miles/5,970km) following the Nile (4,160 miles/6,693km), the Amazon (4,000 miles/6,436km), and the Yangtze Rivers (3,964 miles/6,378km). The reported length of a river may increase or decrease as deposition or erosion occurs at its delta, or as meanders are created or cutoff.
As a result, different lengths may be reported depending upon the year or measurement method. The staff of Itasca State Park at the Mississippi's headwaters suggest the main stem of the river is 2,552 miles long. The US Geologic Survey has published a number of 2,300 miles, the EPA says it is 2,320 miles long, and the Mississippi National River and Recreation Area suggests the river's length is 2,350 miles.
At Lake Itasca, the river is between 20 and 30 feet wide, the narrowest stretch for its entire length. The widest part of the Mississippi can be found at Lake Winnibigoshish near Bena, MN, where it is wider than 11 miles. The widest navigable section in the shipping channel of the Mississippi is Lake Pepin, where the channel is approximately 2 miles wide.
At the headwaters of the Mississippi, the average surface speed of the water is about 1.2 miles per hour - roughly one-half as fast as people walk. At New Orleans the river flows at about three miles per hour. But the speed changes as water levels rise or fall and where the river widens, narrows, becomes more shallow or some combination of these factors. It takes about three months for water that leaves Lake Itasca, the river's source, to reach the Gulf of Mexico.
Another way to measure the size of a river is by the amount of water it discharges. Using this measure the Mississippi River is the 15th largest river in the world discharging 16,792 cubic meters (593,003 cubic feet) of water per second into the Gulf of Mexico. The biggest river by discharge volume is the Amazon at an impressive 209,000 cubic meters (7,380,765 cubic feet) per second. The Amazon drains a rainforest while the Mississippi drains much of the area between the Appalacian and Rocky Mountains, much of which is fairly dry.
At Lake Itasca, the average flow rate is 6 cubic feet per second. At Upper St. Anthony Falls in Minneapolis, the northern most Lock and Dam, the average flow rate is 12,000 cubic feet per second or 89,869 gallons per second. At New Orleans, the average flow rate is 600,000 cubic feet per second.
Watershed Size.
Some like to measure the size of a river is by the size of its watershed, which is the area drained by a river and its tributaries. The Mississippi River drains an area of about 3.2 million square kilometers (1.2 million square miles) including all or parts of 31 states and two Canadian provinces, about 40% of the continental United States. The Mississippi River watershed is the third largest in the world, extending from the Allegheny Mountains in the east to the Rocky Mountains in the west. The Amazon for comparison drains about 7.1 million square kilometers (2.7 million square miles).
Water Supply.
Communities up and down the river use the Mississippi to obtain freshwater and to discharge their industrial and municipal waste. We don't have good figures on water use for the whole Mississippi River Basin, but we have some clues. A January 2000 study published by the Upper Mississippi River Conservation Committee states that close to 15 million people rely on the Mississippi River or its tributaries in just the upper half of the basin (from Cairo, IL to Minneapolis, MN). A frequently cited figure of 18 million people using the Mississippi River Watershed for water supply comes from a 1982 study by the Upper Mississippi River Basin Committee. The Environmental Protection Agency simply says that more than 50 cities rely on the Mississippi for daily water supply.
Agriculture has been the dominant land use for nearly 200 years in the Mississippi basin, and has altered the hydrologic cycle and energy budget of the region. The agricultural products and the huge agribusiness industry that has developed in the basin produce 92% of the nation's agricultural exports, 78% of the world's exports in feed grains and soybeans, and most of the livestock and hogs produced nationally. Sixty percent of all grain exported from the US is shipped on the Mississippi River through the Port of New Orleans and the Port of South Louisiana.
Shipping at the lower end of the Mississippi is focused on petroleum and petroleum products, iron and steel, grain, rubber, paper, wood, coffee, coal, chemicals, and edible oils.
Informações básicas.
There are 7.489 gallons of water in a cubic foot. One cubic foot of water weighs 62.4 pounds. A 48 foot semi-truck trailer is a 3,600 cubic foot container.
At Lake Itasca, it would take 10 minutes for one semi-trailer of water to flow out of the lake into the Mississippi. At St. Anthony Falls, the equivalent of 3 semi-trailers full of water go over the falls every second. At New Orleans, the equivalent of 166 semi-trailers of water flow past Algiers Point each second.
At least 260 species of fish, 25% of all fish species in North America; Forty percent of the nation's migratory waterfowl use the river corridor during their spring and fall migration; Sixty percent of all North American birds (326 species) use the Mississippi River Basin as their migratory flyway; From Cairo, IL upstream to Lake Itasca there are 38 documented species of mussel. On the Lower Mississippi, there may be as many as 60 separate species of mussel; The Upper Mississippi is host to more than 50 mammal species; At least 145 species of amphibians and reptiles inhabit the Upper Mississippi River environs. Wildlife is abundant within the Mississippi National River and Recreation Area. Find out more about our wildlife.
Trabalhos citados.
Outros recursos.
Last updated: November 14, 2017.
Contact the Park.
Mailing Address:
111 E. Kellogg Blvd., Suite 105.
Saint Paul , MN 55101.
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The Mississippi River as a Trade Route.
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A "parede móvel" representa o período de tempo entre a última edição disponível no JSTOR e a edição publicada recentemente de uma revista. As paredes móveis são geralmente representadas em anos. Em raras ocasiões, um editor escolheu ter uma parede móvel "zero", então seus problemas atuais estão disponíveis no JSTOR logo após a publicação.
Nota: Ao calcular a parede móvel, o ano atual não é contado.
Por exemplo, se o ano atual for 2008 e um diário tiver uma parede móvel de 5 anos, estão disponíveis artigos do ano de 2002.
Termos relacionados ao muro móvel Paredes fixas: Revistas sem novos volumes sendo adicionados ao arquivo. Absorvido: Revistas combinadas com outro título. Completo: Revistas que não são mais publicadas ou que foram combinadas com outro título.
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